应用于eVTOL的上海洗霸高比能软包锂离子固态电池已设计完成

eVTOL，即电动垂直起降飞行器（Electric Vertical Take - Off and Landing），它凭借电力驱动实现垂直起降，无需依赖传统跑道，为城市及城市群交通开辟了全新的三维空间。这种首发经济飞行器的出现，被视为解决交通拥堵及应急需求的关键，有望彻底改变人们的出行方式和实现应急需求。近年来，eVTOL 在全球范围内掀起了研发与生产热潮，众多高技术企业纷纷投身其中，推动着这项技术不断迈向新的高度。

在城市交通领域，eVTOL 有望成为未来的主流的出行方式。在繁忙的都市与城市群中，出现应急事情时，人们无需再在拥堵的道路上苦苦等待，而是可以直接乘坐 eVTOL 快速、便捷地穿梭于城市与城市群的各个角落。这将极大地缓解城市交通拥堵，减少通勤时间，提高城市的运行效率。

在物流配送方面，eVTOL 能够实现快速、高效的货物运输。尤其是对于一些紧急、贵重或时效性强的物品，eVTOL 可以直接将货物从发货地运送到目的地，大大缩短了运输时间，提高了物流配送的效率和质量。

在旅游、医疗救援、应急响应等领域，eVTOL 将发挥重要作用。在旅游景区，eVTOL 可以为游客提供独特的空中游览体验；在医疗救援中，eVTOL 能够第一时间将患者或医疗物资运送到需要的地方，为挽救生命争取宝贵时间；在自然灾害或紧急情况下，eVTOL 可以迅速抵达现场，进行快速救援和物资快速配送。

高比能固态电池电芯对于 eVTOL 而言，就如同强大的心脏，是其得以高效运行的核心驱动力。其重要性体现在多个关键方面。

首先，在航程方面，高比能固态电池电芯起着决定性作用。eVTOL 要实现长距离飞行，必须依赖电芯储存足够的能量。一架搭载普通电芯的 eVTOL 可能只能在城市中进行短距离的通勤飞行，而配备高比能固态电池电芯的 eVTOL 则可以轻松实现城市与城市群间的跨区域飞行，大大拓展了城市与城市群间的高效率交往。这对于构建城市与城市群的快速交通网络，实现高效的应急人员和应急物资快速流动具有里程碑时的意义。

其次，高比能固态电池电芯在减轻 eVTOL 自身重量上效果显著。在航空领域，重量的减轻意味着能耗的降低和性能的提升。高比能固态电池电芯能够在提供相同能量的情况下，拥有更小的体积和更轻的重量。这使得 eVTOL 在设计上可以更加轻量化，不仅能够减少飞行器自身的能耗，提高能源利用效率，还能增加其有效载荷，可以搭载更多的乘客或货物。这对于提高 eVTOL 的商业与应急运营价值至关重要，能够满足更多实际应用场景的需求。

上海洗霸与中国科学院上海硅酸盐研究所固态电池先进材料联合创新实验室和上海科源固能新能源科技有限公司联合攻关，近期已完成高比能固态电池软包锂离子电池设计工作，设计完成的高比能软包锂离子固态电池已进入小批量生产，生产产品待质检合格后进入测试。该款高比能软包锂离子固态电池设计的能量密度≥320Wh/kg，合格产品理论上将率先应用于 eVTOL 场景。本产品最终测试结果需要得到第三方的认可，高比能软包锂离子固态电池产品是否完全满足设计要求，需待全部测试结果出具后才能确认。

该电池采用先进固态电池材料技术，以上海科源固能生产固态电解质包覆高镍三元材料为正极，以浙江领硅生产的均质硅碳作为负极材料（硅碳负极的关键核心碳骨架采用山东复元生产的介孔碳），并在正极中掺混纳米级、超高离子电导率固态电解质粉体，在隔膜负极侧涂覆纳米级固态电解质浆料，由于分别采用上海洗霸控股公司的核心关键电池材料（固态电解质粉体由上海科源固能生产，近零膨胀硅基负极的介孔碳源由山东复元生产，硅碳负极由浙江领硅生产），固态电池先进材料联合创新实验室从材料源头上提升电池电性能及安全性能。在循环寿命方面，使用上海科源固能的固态电解质涂覆隔膜，在设计中可以显著提高电池循环性能，其1C 充放电循环寿命设计将超过 1000 次以上，为 eVTOL 的长期稳定使用提供了有力技术保障。同时，其 50% SOC 峰值放电功率设计将超过 2.5KW/kg，支持 5C 大倍率放电，根据已完成的设计产品，如果采用高比能软包锂离子固态电池可以满足eVTOL 在起飞、降落等关键时刻对高功率的需求 。

该款高比能软包锂离子固态电池根据客户需求完成合格检测、匹配通过并得到客户认可后，未来还可适用于动力汽车，消费电子，无人机等领域，但产品应用仍具有较大不确定性。

相比传统锂离子电池，该款高比能软包锂离子固态电池能量密度将提升 20 - 50%，相同体积下可储存更多电能，让新能源汽车轻松突破1000公里续航大关，为动力汽车提供持久续航。同时该款电池采用了本质安全的固态电解质材料，高温下不易分解燃烧，有效降低热失控风险，可抗冲击、挤压、短路、热滥用等，安全系数比较高。

我国政府对低空飞行器的发展高度重视，国家顶层政策密集出台。中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024年11月18日召开的2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市（合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆）开展垂直起降飞行器（eVTOL）试点，试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府。

国内eVTOL市场发展迅猛。据航空产业网报道，截止2024年年底，国内主要eVTOL企业中，小鹏汇天以3000余架的订单数量位居一位，其“陆地航母”在珠海航展期间完成首飞，并与来自全国各地不同行业的12家客户签署了批量预订协议；亿航也已取得了可观的订单数量，其主要客户有太原西山文旅、温州文成交通发展集团、安徽合肥客户、深圳博领、江苏无锡客户、冠忠智慧出行、祥源文旅等；而沃飞长空的AE200飞行器在航展期间也获得了工银金租的意向采购订单，创下国内航空金融租赁市场上eVTOL产品单笔最大订单的记录…

据研究机构估算，到2040年，全球eVTOL市场规模将超过万亿美元，中国市场占比预计达20%以上。eVTOL将对电池的能量密度、安全性、快充及长寿命等要求会更高，高比能软包锂离子固态电池成为其动力来源的更优解，为推动固态电池产业发展打开巨大的成长空间。