产业规模与增长 据《中国低空经济发展研究报告(2024)》,2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元,同比增长33.8%,显示出强劲的增长势头。这一增长得益于无人机、eVTOL等航空器在多个行业的广泛应用。
政策环境 2024年3月,低空经济被首次写入政府工作报告,标志着国家层面对低空经济的重视。同时,相关部门联合发布的《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》明确了到2030年推动低空经济形成万亿级市场规模的目标。
技术与市场潜力 中国在无人机和eVTOL领域的发展水平在技术实践、产业实践层面并不落后于国际先进水平,特别是在军用、民用无人机与工业无人机领域,中国的发展水平远超欧美日韩。
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01.航空空域管制与适航标准 中国在航空空域管制与适航标准上更为严谨,这在一定程度上限制了低空经济的快速发展。为了促进低空经济的健康发展,需要加快适航认证流程的优化,同时推动空域管理政策的改革,以提高空域使用效率和安全性。 02.城市安全与应急管理能力提升 随着低空经济的发展,城市安全体系与城市应急管理能力面临新的挑战。需要加快建设国家级、城市级的低空空域监视预警指挥网络和飞行服务平台,以确保低空飞行活动的合法合规。这包括建立无人机飞行数据实时监控系统,以及制定应急响应机制,以应对可能的飞行安全事件。 03.监管挑战与法规完善 面对无人机“黑飞”等监管挑战,需要加强法律法规的完善和监管的加强。这涉及到制定更为详细的无人机飞行规则,加强对无人机操作者的培训和认证,以及建立无人机飞行事故的调查和处理机制。同时,需要利用现代信息技术,如大数据和人工智能,提高监管效率和准确性。
物流新模式的发展 无人驾驶和低空经济的兴起为物流运输提供了新的模式,有望降低运输费用并提高运输时效。特别是在同城运输、跨城运输、超远程运输等领域,基于无人驾驶运货车辆、小型无人机、大载重货运无人机的物流新模式将逐渐成熟,这将对传统的物流行业产生深远影响。 低空经济产业互联网平台的构建 构建全国性的低空经济产业互联网平台,整合资源,推动产业发展,实现产业链的协同效应。这一平台将监管方与市场需求方纳入体系,实现资源联通、对接、交易撮合与公共服务,以解决国家低空经济产业链端到端的统筹与战略保障难题。平台的建设将涉及政策制定、技术标准统一、数据共享等多个方面,需要政府、企业、研究机构等多方的共同努力。 低空经济基础设施的构建 涉及“设施网”“空联网”“航路网”“服务网”等,需要政府和市场的共同参与,实现标准的统一,避免重复建设和资源浪费。这一基础设施的建设将为低空经济的健康发展提供坚实的基础,包括但不限于建设低空飞行服务站、空中交通管理系统、无人机飞行信息服务系统等。同时,需要制定相应的技术标准和运营规范,确保低空经济活动的安全性和效率。
原文始发于微信公众号(广东朋诚万利航空科技有限公司):中国低空经济的崛起与战略布局