11月18日,中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空(昆山)论坛上透露,中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点。消息显示,这六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆
目前,我国低空经济发展主要使用垂直高度1000米以下的低空空域,无人机飞行多在垂直高度600米以下。根据商业运营应用场景不同,使用的空域高度也不同。空中游览、交通出行(如直升机、eVTOL)高度可达300米以上,物流运输在120米至300米,外卖配送、城市巡检等在120米以下。
六城将开展飞行汽车试点,打“飞的”走进现实
同济大学汽车学院教授朱西产在接受媒体采访时表示,低空经济在600米以下空域,飞行器多使用电动多旋翼和组合翼动力结构,在新能源汽车构建了完备的动力电池、电机、电控的产业基础上,飞行器的设计、制造难度不是很大,制约低空经济发展的是空管。

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亿航多旋翼eVTOL
低空经济最早于在 2021 年被写入《国家综合立体交通网规划纲要》,在三年后的今天,已从概念成长为具备高成长性的新兴产业。据数据,2023 年,我国低空经济规模突破 5 千亿元,2030 年有望达到 2 万亿元。
未来,eVTOL+运动、eVTOL+文旅、eVTOL+教培……将衍生出大量新产业,强劲推动经济发展。
来源:现代快报、ZAKER等

原文始发于微信公众号(艾邦智飞网):六城将开展飞行汽车试点,打“飞的”走进现实

无人机产业链逐渐完善,包括无人机研发、生产、销售、培训、维修等领域。上游环节主要包括无人机主机、发动机、传感器等关键部件的研发和生产;中游环节是无人机整机制造;下游环节为无人机应用服务,包括航拍、测绘、巡检、农业植保等。欢迎产业链上下游企业加入无人机产业链讨论群,共同交流学习。
GKN为现代汽车旗下Supernal的eVTOL提供复合材料机翼和吊杆
艾邦无人机及低空经济产业通讯录

作者 ab, 808

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