小鹏汇天“陆地航母”珠海航展完成全球公开首飞

11月12日，第十五届中国国际航空航天博览会（以下简称：中国航展）在广东珠海正式拉开帷幕。我们在开幕首日进行了分体式飞行汽车“陆地航母”全球首次公开飞行，小鹏汇天创始人赵德力在现场首次展示了陆行“母舰”和飞行器自动分离结合的全过程，为未来飞行汽车的使用提供了新的想象空间。

小鹏汇天“陆地航母”全球公开首飞现场

创始人赵德力向现场观众介绍“陆地航母”

“陆地航母”全球公开首飞

飞行汽车展现四大飞行科目之一“低空直线加速”

“陆地航母”的飞行器支持自动和手动两种驾驶模式，空中自动驾驶模式可以实现自动航线规划、自动巡航飞行、智能一键返航、全向空中融合感知、降落视野辅助等功能。

飞行器智能手动驾驶模式，颠覆了传统固定翼和直升机双手双脚并用的复杂操控方式，采用了我们首创的飞行器单杆操纵系统，单手单杆即可操控，5分钟上手，3小时可成高手。“舒适”及“运动”双驾驶模式选择，让用户既能感受舒适模式的轻松愉悦，又能体验运动模式手动操控的乐趣。在自动飞行过程中，驾驶员对飞行器拥有优先操控权限，可以随时通过操纵杆接管，接管后可手动驾驶飞行器。无论手动驾驶还是自动驾驶，智能飞控导航系统全程进行智能姿态保护，始终控制飞行参数在安全范围内，保持飞行安全平稳。

小鹏汇天创始人赵德力试飞“陆地航母”飞行器

“陆地航母”飞行体分离实拍过程

这是我们全新开发的超高精度泊车和高稳定运动协调技术，它使陆行体可以精确对准飞行体，且无需飞行体移动便可收入陆行体内。这套系统涉及陆行体、飞行体8大控制模块共14个作动机构，精准调节后使飞行体可以流畅地进出陆行体。

在这个从0到1的创新中，陆行“母舰”除了是运输载具，也是一个存储、补能平台，它可以解决传统飞机在使用过程“移动难”“储存难”“补能难”三大痛点问题，就像给“飞机”一个移动的“家”，让“飞机”在“家”补给能量、进出“家”门全自动。此外，飞行器存放在车上时也被牢牢固定，6轮主动悬架构成的双级缓冲系统还大幅降低了颠簸振动，让飞行器的转运和存放更安心。这套机构还能适应复杂的地形和天气，是名副其实的“陆地航空母舰”，让用户实现“随心移动，自由飞行”。

除了动态展示，在11月12日-17日航展期间，珠海国际航展中心8号馆-低空经济展馆，观众朋友可以打卡我们小鹏汇天的展台，近距离品鉴“陆地航母”飞行汽车。同时今天起“小鹏汇天飞行汽车”官方小程序正式上线，用户可通过官方小程序了解“陆地航母”最新动态和活动资讯，更可参与“先飞预订活动”，有机会成为“陆地航母”首批用户。

“陆地航母”飞行汽车亮相珠海航展8号馆

低空经济照进现实 2026年量产交付

“陆地航母”是我们自主研发的最新一代飞行汽车，既是全球唯一后备箱能装下“飞机”的汽车，又是全球唯一能塞进汽车后备箱的“飞机”。陆行体又被称作陆行“母舰”，采用三轴六轮设计，可实现6×6全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力，整体采用极简、凌厉的赛博机甲设计语言，像一辆月球探索车。整车长约5.5米，宽约2米，高约2米，可自由出入地下车库，轻松停放标准车位，C照即可陆地驾驶。飞行器为电动六旋翼双涵道构型，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化，270°全景座舱为用户提供开阔的飞行视野。

小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”

目前，我们的飞行汽车智造基地已在建设中，这是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器部分，规划年产能1万台，计划明年第三季度竣工，飞行汽车将在2026年量产交付。

2024年被视为中国低空经济的元年，标志着中国在低空经济领域迈入了一个崭新的发展阶段。作为世界五大航展之一，中国航展历年来都是中国向世界展示航空航天领域最新科技成果的重要窗口，本届航展也首设低空经济展馆，展现低空领域的产品、技术与商业化进展。希望通过不懈的努力，小鹏汇天飞行汽车能够成为中国航空的新名片，也为全球低空经济的发展提供中国“思路”。

原文始发于微信公众号（小鹏汇天飞行汽车）：小鹏汇天“陆地航母”珠海航展完成全球公开首飞