近年来，随着科技的迅速发展与各类创新应用的推广，低空经济迎来了前所未有的发展机遇。市场数据显示，2023年，我国低空经济规模达到5059.5亿元，同比增长33.8%，展现出强劲的增长势头。低空经济主正在逐步渗透到物流、农业、城市交通、应急救援、文旅等多个领域，推动了相关产业的快速发展。
随着空域管制政策的制定、监管体系的完善以及人工智能、大数据、5G等前沿技术的融合，以无人机和eVTOL（电动垂直起降飞行器）为代表的低空经济产业预计将在未来迎来更加广阔的市场空间和应用前景。
为了进一步推动低空经济的持续健康发展，促进产业升级，艾邦智飞网联合深圳翔鹏空天科技有限公司和蓝天实验室于11月1日在深圳举办了无人机创新技术产业链论坛，本此论坛共13位行业大咖带来了精彩分享，一起来回顾下。
1 《FPV市场需求及发展趋势简析》——翔鹏空天 总经理 向湛
向总从低空经济行业痛点，翔鹏定位和产品规划，FPV的发展和应用，FPV的发展趋势四点出发展开本次的演讲。
翔鹏立足消费性无人机、FPV、多旋翼无人机、直升机、固定翼无人机五大产品规划，以细分市场为导向，布局专业行业平台，拓宽出口销售渠道。随后向总对FPV的发展和应用、市场规模、关键技术组件及发展趋势进行了精彩的讲解。未来FPV将向更高的自主攻击能力和打击精度、更高的飞行距离和续航时间、更高的抗干扰能力以及制式化方向发展。
2《低空经济展望与未来专业eVTOL发展探索》——上海飞机设计研究院 郭忠宝 研究员
受益于新能源车和通航领域的积累，eVTOL在技术上已经愈发成熟，伴随着未来新能源核心电池、电机和电控方面的产业发展，以及通用航空中通信和组合导航定位技术的完善，eVTOL发展所需的核心技术障碍已经在逐一突破。2025-2030年将推进有人驾驶客运型eVTOL的商业化。
2024年是eVTOL元年，未来核心市场为共享出行、货运、短途航空，郭工提出目前eVTOL还存在的痛点有外漏螺旋桨造成的安全隐患，另外针对国内外航空医疗救应援应用情况，上海飞机设计研究院正在开发eVTOL系列产品，预计2027年推出基础型，2030年推出全能型救援eVTOL。
3《复合材料旋翼/螺旋桨空气动力学及结构设计》——敏实集团 首席专家 杨常卫
杨总对旋翼/螺旋桨及空气动力学设计、结构设计与验证进行了精彩讲解。旋翼/螺旋桨由桨叶+桨毂两部分构成，是低空飞行器最明显的标志和最关键动部件，也是研制和发展低空飞行器的核心技术之一。旋翼/螺旋桨的研制涉及空气动力学、结构动力学、飞行和结构力学、疲劳强度、材料和制造工艺、试验验证和检测。
敏实集团2023年开始布局低空经济，主要方向由机体结构相关复材件、推进系统相关复材件及内外饰，与多家eVTOL企业已建立深度合作。
4《高性能材料在低空飞行器上的应用》——金发科技 低空经济行业技术专家 麦杰鸿
高分子塑料对无人机轻量化、安全可靠至关重要，麦总分享了金发科技的高性能尼龙材料、天线材料、阻燃材料、复合材料等无人机应用材料解决方案。
高性能尼龙材料解决方案包括高强度高刚性玻纤增强PA、低吸水高模量玻纤增强PA以及超高强度玻纤增强PPA，这些材料可以广泛应用到无人机的桨叶、转轴、机壳、机臂等部位，带来轻量化解决方案。金发科技还为无人机行业提供一体化天线解决方案，如LDS、LAP等。无人机安全可靠材料的解决方案包括高耐候阻燃PC、耐烧蚀PPE、高CTI值材料、高电气安全性PPA等。金发科技高性能复合材料具有轻量化、高强度、热稳定性、高效拆装等优势，可应用在电池包底护板、密封盖、碳管、异型结构管/件等。
5《美题隆高性能合金在eVTOL高强轻量化方向的解决方案》——美题隆 美题隆亚太区科技创新总监 赵媛
美题隆高性能材料事业部是全球领先的特种金属、合金和其他先进材料的供应商，产品组合能满足航空航天、汽车、消费电子等具有挑战性的行业需求。美题隆赵总重点介绍了SupremEX® 金属基复合材料和AyontEX™ Al-Si合金，及在eVTOL领域的应用。SupremEX® 2系金属基复合材料具有高强度、高抗疲劳、高耐磨损耗等优势，6系具有耐腐蚀性。AyontEX™ Al-Si合金具有比刚度强、高弹性模量、低密度等优势，能将微观结构做到细腻。
针对锂电池材料，美题隆提供硬壳、软包、极柱等材料解决方案，Dovetoil Clad®材料具有精密复合、抗疲劳、导电导热、提升电池密度等性能。在氢能源电池上，美题隆提供轻量化双极板解决方案。
6《追梦蓝天——竞逐低空经济新赛道》——蓝天实验室 行政副主任 何文森
蓝天实验室来自于河南安阳，安阳是中原地区经济发展的主要区域，还拥有国内独一无二的4420平方公里的3000米以下低空开放空域，拥有“亚洲第一、世界一流”的滑翔基地-林虑山国际滑翔基地，具备发展低空经济的有利条件。2024年上半年召开河南省委财经委第十三次专题会议研究低空经济发展，强调要重点支持安阳发展通航产业和无人机产业。
蓝天实验室作为河南省内唯一聚焦通用航空及无人机领域研发的省实验室，于今年2月28日正式揭牌。研究方向包括：空域管理体系建设和应用开发研究、无人机整机研发和关键核心技术攻关、无人机检验检测技术与适航审定创新研究。
7《自主飞行赋能低空经济》——狮尾智能 创始人兼CEO 施维
eVTOL商业化的关键因素为自主飞行。飞控系统是飞行器的“大脑”，控制飞行器的飞行姿态和运动参数，保证稳定性和操纵性。航电飞控系统成本占eVTOL整机成本构成的20%，是整机的重要成本项。对飞机运行来讲，机载控制系统和地面管控同样重要，都有自动化管控需求，最终形成空域。狮尾智能可为eVTOL、无人机提供从辅助飞行到自主飞行的全系列飞控产品及解决方案。
目前狮尾智能的飞控产品已在深圳、上海、澳门等地实现落地应用，包括城市无人机自动飞行解决方案、全球地标建筑自动巡检、城市物流便捷式自动飞行解决方案等。
8《机载超大幅面光学相机解决方案》——吉林大学 副教授 张帆
张教授的分享包括航空光电吊舱发展趋势，大幅面光学相机发展现状、痛点分析、解决方案等精彩内容。
航空光电吊舱指航空器在空中完成对目标的探测和跟踪任务时配备的硬件系统，未来将继续保持增长态势，将重点突破多传感器融合、自主决策和自主打击、大视场、高分辨率轻量化等技术难点。大幅面光学相机同时具有分辨率高、拍摄范围大的特点，成像模式包括横摆成像、推帧成像、推扫成像、凝视成像等；痛点有帧频低、大规模探测器价格昂贵、无法目标识别与跟踪等。针对以上痛点，张教授提出的解决方案有大规模探测器驱动电路、多窗口实时跟踪等。
9《eVTOL高速大载重长航时发展方向》——蓝源科技 创始人兼首席技术官 邓嘉
电动高涵道比风扇涵道动力系统是eVTOL在高速化、长续航、大载重上的重要发展方向，在城市应用中不止起到保护罩的作用，还能提升飞行性能。蓝源开发出可变几何唇口进气道设计，适用于宽速度范围，且能降低喘振和谐振风险，提升性能，降低事故率；涵道的风扇采用超临界风扇，能降噪和提升动力；动力系统上设计出大扭矩高功率高涵道比电机。
蓝源针对不同应用设计了不同类型的飞行器，如采用串列翼飞行器动力源的物流eVTOL、大型eVTOL货运飞行器等。
10《中复神鹰全系列碳纤维及预浸料产品在低空经济材料方向的应用》——中复神鹰 市场经理 白振宇
中复神鹰成立于2006年，深耕碳纤维技术研发近20载，是国内首个突破干喷湿纺关键技术的公司，建成了国内首个万吨级碳纤维生产基地，四大基地总产能6万吨。中复神鹰可实现碳纤维产品高强型、高强/中模型、高强/高模型等类别覆盖。
中复神鹰预浸料产品体系包括中温体系和高温体系。白经理对特色产品Y603系列预浸料（T800级12K碳纤维单向预浸料）、Y502系列预浸料（T700级12K碳纤维预浸料，可面向低空经济行业进行定制）、Y132系列预浸料（M40级12K高模碳纤维单预浸料）进行了讲解，预浸料匹配工艺有热压罐、模压、OoA等。
11《低空经济复合材料制品一站式解决方案》——南京聚隆 综合技术部部长 刘瑞东
由于eVTOL、小无人机、部分轻型飞机由电机驱动，因此对轻量化要求更高。数据显示，碳纤维复合材料在eVTOL的材料中占到63%以上，其中越有75%-80%应用到结构件和推进系统，12-14%在内部结构应用，8%-12%用在电池系统、航空电子设备和其他小型应用上。南京聚隆拥有无人机复合材料结构设计、强度计算、工艺设计实验规划、结构强度适航验证等能力，在双倾转旋翼、垂直起降、无人运输机、应急救援机、空中通勤eVTOL、X折叠翼探测无人机等都有了应用案例。同时，南京聚隆也为无人机行业提有热塑性复合材料模压工艺及工程塑料注塑工艺等。
12《长航时电动飞机能源动力系统的关键技术与产业变革》——西北工业大学 教授、博导 皇甫宜耿
皇甫教授从电动飞机概述、能源动力系统架构、电源系统、电力系统、电推进系统以及团队介绍6个方面进行了本次讲解。电动电池的动力来源主要有锂电池、燃油发动机和氢燃料电池，其中燃料电池在能量密度、航时、使用寿命以及环境保护方面都更具有优势。氢动力系统包括燃料电池电堆系统、供气系统、电推进系统、电力系统及辅助能源系统。
13《中国农用无人机应用发展动态》——华南农业大学 周志艳 教授、博士
除了以上13位演讲嘉宾外，还有2家企业进行了展台展示：
1. 碳元素（厦门）新材料有限公司
2. 江苏韩塑新材料有限公司
原文始发于微信公众号（艾邦智飞网）：热烈庆祝2024年无人机创新技术产业链论坛成功举办
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