10月21日，鸿鹏航空活塞发动机珠海生产基地竣工仪式在斗门大横琴5.0产业新空间隆重举行。
活动现场，来自广东省低空经济办、珠海市政府驻京办、富山经济发展局、富山管委会、富山投促中心、斗门管委会、珠海大横琴集团、新疆航空产业研究院及壹通无人机公司、保利航空、投金控股、成都戎跃科技、意大利迪塞尔公司的相关领导出席仪式并为基地剪彩。
历经半年施工，鸿鹏航空珠海生产基地创下国内民营发动机企业“双第一”：第一个完整引入EASA（欧洲航空安全局适航标准）发动机组装线设计建造，第一个完整涵盖从研发试制、生产组装到全球MRO服务体系三大板块。
珠海基地的投产，不仅标志着珠海低空经济布局取得全新进展，也将为中国低空经济产业落地提供持续动力。
首个EASA标准 实现精益管理
低空经济蓬勃发展，适航取证成为影响行业企业落地的核心因素，鸿鹏航空深刻洞察行业需求，以“适航低成本”为核心策略，组建国际技术团队与研发中心，推出了目前国内唯一获得EASA适航认证的发动机产品：鸿鹏D160重油活塞发动机，并率先引入EASA标准组装线布局，打造国内首个符合EASA适航标准的航空活塞发动机生产基地。 鸿鹏航空精益生产资深顾问孙红卫介绍，引入EASA适航标准组装线布局后，工厂实现了全流程精益管理，从人员、生产到库房，每个环节都具备相应资质，生产全过程标准化、可追溯，“将大幅提高产品一致性”，确保产品的高质量和可靠性。
鸿鹏航空欧洲总师对组装线进行检查
首个全球MRO体系 产品技术双出海
鸿鹏航空珠海基地完整涵盖了组装生产、试车检测、维修保养三大功能区域，可提供售前技术咨询、售中技术培训、售后技术服务，包括为机务和飞控人员提供发动机相关技术培训、颁发资质证明等，确保发动机产品的日常使用。
针对发动机的售后需求，鸿鹏航空专业团队将提供24小时的本地化语言响应，为全球用户提供发动机的日常保养、部件更换、全面大修等MRO服务支持。鸿鹏航空董事兼CTO王进表示：“这将为鸿鹏航空的产品、技术双出海提供坚实基础。”
珠海基地MRO维修区
响应时代需求 坚持“适航低成本”
低空经济快速发展，适航低成本航空发动机需求日益增长，鸿鹏航空始终以产业落地的实际需求为方向，聚焦“适航”、“低成本”两大产品力，坚持创新。珠海基地立足国际标准组装线设计建造与中国高端产业链两大优势，全面发力活塞发动机的国产化和量产化，已建设重油活塞发动机组装线和汽油活塞发动机试制线，单款年产量可达500台以上。
其中，鸿鹏D160重油活塞发动机油耗少、寿命长、安全性高，基于EASA标准组装线生产后，下线即可装机，极大缩短国内适航认证的时间成本。
王进介绍，目前，D160的国产化已经启动，在持续提供原装零部件支持的同时，将快速推进中国民航局适航认证（CAAC）工作，逐步实现发动机易损件、常用件的国产化、批量化，最终“大幅降低产品价格”，为全球客户提供“适航低成本”的动力解决方案。
鸿鹏D160重油活塞发动机
从珠海面向世界 助推低空产业持续发展
2024年4月，鸿鹏航空携手珠海大横琴集团、意大利迪塞尔公司于德国慕尼黑签约，以产业落地航空发动机智造基地的模式推进新一轮股权投资。
鸿鹏航空董事兼CFO陈晨表示，通过率先引入EASA标准组装线布局、提供全球MRO支持等措施，珠海生产基地将对行业的高标准发展提供正面示范，也是鸿鹏响应国家低空经济发展战略的具体行动。未来，鸿鹏将坚持“适航低成本”战略，以高质量的成熟发动机进军国际市场，推动中国低空产业不断创新。
原文始发于微信公众号（鸿鹏航空Falcon Aviation）：首家EASA适航航空发动机基地投产 鸿鹏航空再创双“一”
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