eVTOL中复合材料的机遇

eVTOL&复合材料

电动垂直起降(eVTOL)飞机并不代表复合材料应用于交通行业的第一次机会。复合材料在航空航天、汽车和船舶终端市场的成功已不是什么秘密, 但电动垂直起降行业对复合材料行业来说就像黄金一样重要的是其渗透程度。

例如,波音787飞机作为飞机使用复合材料的领军者,其50%的结构是由复合材料制成的。对于汽车行业,这一数字要低得多,复合材料在轻型汽车中占整车重量的8~12%。然而,对于eVTOL,无论制造商是谁,这一数字平均高达材料混合的70%。

由于大多数eVTOL将是电池供电,轻量化是必要的且不止一种方式(即,制造更轻的组件,也选择需要较少组件的设计)。除此之外,eVTOL还规定了严格的结构要求。正因为如此,复合材料是eVTOL制造商的一个显而易见的解决方案。

eVTOL项目中使用的复合材料中,约75~80%将用于结构部件和推进系统,其次是梁、座椅结构等内部应用,占12~14%。电池系统、航空电子设备和其他小型应用加起来,将占剩余的8~12%。

eVTOL中使用的复合材料90%以上将是碳纤维。约10%的复合材料将使用玻璃纤维增强保护膜的形式。

 

 

半汽车批量生产的航空航天质量

复合材料在低空万亿市场中的新机遇
 

材料选择与认证挑战

在eVTOL(电动垂直起降)飞机的设计和制造过程中,材料选择和制造工艺是至关重要的,它们直接影响到飞机的性能、安全性、成本和生产效率。材料的选择不仅要考虑性能要求、部件的尺寸和复杂性,还要考虑生产量,以及一个非常重要的因素—材料的“易于认证”性。

复合材料在低空万亿市场中的新机遇
热固性树脂由于其在航空航天领域的广泛应用和监管机构的熟悉度,成为了许多eVTOL原始设备制造商(OEM)的首选材料。这种材料的广泛使用,有助于加速飞机的认证过程,因为监管机构对其性能和安全性有着深入的了解。

然而,随着eVTOL市场的发展和生产量的增加,热塑性树脂系统可能会因其可回收性和成本效益而变得越来越有吸引力。虽然目前热塑性树脂主要被用于制造第一代eVTOL的较小部件,但预计随着技术的进步和生产规模的扩大,热塑性材料的应用将逐渐扩展到更广泛的领域。

复合材料在低空万亿市场中的新机遇
这种从热固性到热塑性的转变可能是一个渐进的过程,预计在2030年之前,热塑性材料在eVTOL复合材料总使用量中的占比可能还不会超过10%。但随着技术的成熟和市场的需求,这一比例有望逐渐增加。

 

 

 

低空市场的机会

复合材料在低空万亿市场中的新机遇
由于电动垂直起降飞机(eVTOL)的原始设备制造商计划迅速扩大生产规模,因此对复合材料的需求也将随之大幅增长。根据Stratview Research最近发布的报告,预计在未来6年内,eVTOL行业对复合材料的需求将增长20倍,从2024年的110万磅增加到2030年的2590万磅。

到2030年,eVTOL行业对复合材料的需求预计将达到6.73亿美元,而2024年仅为3620万美元。东丽公司(位于美国加州摩根山)已经抓住了这一机遇,因为它已经与Joby Aviation(位于美国加州圣克鲁斯)和Lilium(位于德国韦斯林)建立了合作关系,这两家公司在认证竞争中处于领先地位。Hexcel公司(位于美国康涅狄格州斯坦福)和Solvay公司(位于美国佐治亚州Alpharetta)也是早期进入这一领域的公司,并且分别与Archer Aviation(位于美国加州圣何塞)和Vertical Aerospace签订了合同。

 

 

 

产能扩张与供应链挑战下的市场前景

复合材料在低空万亿市场中的新机遇
eVTOL(电动垂直起降)行业的发展前景广阔,但目前看来,产能并不是一个限制因素。据Stratview Research的专家分析,现有技术和生产能力足以支持eVTOL初期年产量不超过1000架的计划。然而,随着生产规模的扩大,特别是当生产目标接近每年2000架时,如果不引入自动化技术,满足生产需求将变得十分困难。

一个潜在的问题是原材料供应,尤其是碳纤维。AAM(城市空中交通)市场对复合材料的需求巨大,这不仅因为它们是实现eVTOL轻量化目标的关键,还因为它们在商业航空和汽车领域的广泛应用。随着eVTOL商业化的推进,原材料供应的紧张可能会成为一个问题。

复合材料在低空万亿市场中的新机遇
尽管eVTOL行业面临诸如认证、生产能力、飞行员短缺、基础设施建设和消费者接受度等挑战,但其发展机遇同样显著。消费者对eVTOL的安全感和舒适度将直接影响其被采纳的速度。

安全、经济、便捷且适用于城市间和城市内的空中交通模式,对于希望摆脱地面拥堵的旅行者来说,具有极大的吸引力。然而,如果这些预期未能实现,市场的热度和期待也可能化为泡影。对于AAM的各方参与者来说,未来几年将是实现其宏伟目标的关键时期。我们期待在未来几年内,eVTOL能够开启一个全新的移动时代,并证明其价值超越了当前的兴奋与期待。

 

复合材料在低空万亿市场中的新机遇
复合材料在低空万亿市场中的新机遇
复合材料在低空万亿市场中的新机遇
复合材料在低空万亿市场中的新机遇

轻质框架结构

无人机的性能和效率在很大程度上取决于其是否具有轻质框架结构。在这方面,碳纤维是一个有价值的补充,因为它有助于创建既坚固又轻质的框架。这是由于纤维的组成,本质上是在聚合物基质中错综复杂排列的碳纤维束。由此产生的强度重量比使它们能够减轻重量,同时不损害部件的结构完整性。

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对轻质生产的重视正在增加,因为它与飞行操作、能源效率和敏捷性有很强的联系。例如,竞速无人机需要以最佳速度和良好的机动性运行,因此,碳纤维可以帮助它们达到预期目标。还必须注意的是,对抗将无人机拉下的重力需要大量能量,但使用碳纤维时,所需能量显著降低。因此,飞行时间可以延长。这在无人机零部件制造中是一个关键特性,特别是那些用于测量和航空摄影的部件。轻质结构相对于其他结构的另一个优势是它们易于从一个地方运输到另一个地方。当无人机必须协助搜索和救援行动时,快速部署对于它们在有限时间内如何能够在不同类型的地形中导航至关重要。因此,当涉及到优化性能和探索更多多功能选项时,碳纤维领先于所有其他替代品。

 

在无人机臂和螺旋桨中实现最大的刚度和硬度

无人机的稳定性在很大程度上取决于其臂和螺旋桨的刚度和硬度。由碳纤维增强的聚合物基质提供了无与伦比的硬度,并增加了原本不存在的刚度程度。这种硬度可防止无人机飞行过程中过度弯曲,这就是为什么它增强了用户对飞行器的总体控制。在需要极高精度的地方,如无人机必须收集准确数据的测绘中,这种控制是不可或缺的。如果有太多的移动,这是不可能实现的。碳纤维融入无人机零部件制造凸显了其在实现稳定性、控制和空气动力效率方面的关键作用。此外,由于螺旋桨的螺距和形状在旋转过程中不会改变,空气动力性能得到了优化。这是因为振动频率降低,从而实现了无湍流飞行。

复合材料在低空万亿市场中的新机遇
碳纤维的低重量、高刚度和抗变形能力有助于减少其产生的振动。航空摄影是无人机为何需要这些特性的一个典型例子,因为如果它们要捕捉高质量的媒体,那么无人机就不能有太多振动。碳纤维提供的部件具有更高的刚度和硬度,这也意味着无人机可能更耐用。它将更能抵抗极端环境条件和飞行过程中可能遇到的变化。这意味着它们在需要维护之前可以使用更长时间。例如,用于作物监测的无人机必须经历不同的地形和天气条件,这就是碳纤维为其增添很多价值的原因。

 

减震以增强稳定性

在处理无人机的振动方面,碳纤维表现出色。它的组成有助于吸收振动并随后将其以热量的形式消散。这可以防止振动疲劳的累积,而振动疲劳可能导致长期的磨损。因此,无人机的使用寿命不会因无意义的原因而缩短,并且可能超过预期寿命。此外,这对于必须在运行中保持一定稳定性的无人机零部件制造非常有利。进行有效载荷交付的无人机就是一个例子。由于碳纤维的高阻尼能力,有效载荷可以几乎无偏差地投放到正确位置。使碳纤维成为无人机的优质材料的另一个关键因素是它是一种隔振材料。这意味着即使无人机的某些部分产生振动,碳纤维也可以防止其传播到其他更关键的区域。在抵抗共振方面,它也非常有效。当无人机飞行时,由于周围的频率,其振动可能会增加。然而,当使用碳纤维而非传统材料时,这就不再是一个令人担忧的问题。

 

改善电绝缘和射频透明度

仅仅讨论碳纤维的结构优势并不能完全体现它在其他方面的卓越之处。其复杂的纤维束结构不仅赋予了它强度,还改善了其电绝缘和射频透明度特性。增强这些特性至关重要,因为大多数电子元件非常敏感,在导电时可能会受损。碳纤维框架尤其充当了绝缘屏障,将电子设备与外部条件(如雨水、电磁干扰和热浪)隔离开来。因此,您不必限制使用无人机的位置,因为它们可以在任何环境条件下使用。经常在沿海地区使用的碳纤维无人机就证明了这一点。碳纤维可防止盐水渗入电子设备,从而避免腐蚀,保持耐用性。

复合材料在低空万亿市场中的新机遇
此外,碳纤维的射频透明度对于确定无人机的通信是否能正常运行可能具有重要作用。过去用于无人机的金属材料常常会对无线电信号造成干扰。然而,碳纤维并非如此,当无线电波穿过部件时,不会受到干扰或衰减。对于搜索和救援任务来说,地面控制站与无人机之间的通信决定了任务的有效性。

来源:华特天维、复材应用技术

原文始发于微信公众号(越康新材料):复合材料在低空万亿市场中的新机遇

无人机产业链逐渐完善,包括无人机研发、生产、销售、培训、维修等领域。上游环节主要包括无人机主机、发动机、传感器等关键部件的研发和生产;中游环节是无人机整机制造;下游环节为无人机应用服务,包括航拍、测绘、巡检、农业植保等。欢迎产业链上下游企业加入无人机产业链讨论群,共同交流学习。
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作者 ab, 808

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