目前，以传统通用航空和新型无人机产业为基础的低空经济正在蓬勃发展。“低空”的概念，通常指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域(根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米)。“低空经济”以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展。目前低空航空器类型主要有eVTOL、飞行汽车、直升机、无人机等。
数据显示，中国低空经济市场规模在2023年突破5千亿元，增速高达33.8%。其中，低空经济规模贡献中低空飞行器制造和低空运营服务贡献最大，接近55%。到2026年低空经济规模有望突破万亿元，达到10,644.6亿元。2024年2月28日国新办发布会提及我国低空经济规模至2030年有望达到2万亿元。
无人机市场增长快速，是发展低空经济的重要产业载体
近日，民航局表示，目前持有现行有效的民用无人驾驶航空器运营合格证的无人机企业总数超过了1.4万家，持有无人机操控员执照的人数超过了22.5万人。今年上半年，新注册的无人机将近60.8万架，较去年年底增长了48%。无人机累计飞行小时数达到了981.6万小时，较去年同期增加了13.4万小时。无人机市场正在步入快速成长的新阶段。
无人机按机翼类型分可以分为固定翼无人机和旋翼无人机。
固定翼无人机靠螺旋桨或者涡轮发动机产生的推力作为飞行的动力，主要升力来自机翼与空气的相对运动。具有飞行速度快，比较经济，运载能力大的特点。用于对航程、高度要求比较大的场景，如电力巡线、侦查、勘察、巡视等。
图 普度航空 固定翼无人机
旋翼无人机依靠多个旋翼产生的升力来平衡飞行器的重力，通过改变每个旋翼的转速来控制飞行器的平稳和姿。可以悬停，上手简单、飞行灵活、体积小，常用于航拍、影视剧拍摄、农业植保等。
图 大疆 多旋翼无人机
按应用领域分类，无人机分为民用无人机和军用无人机。具体应用场景涵盖农业、建筑、物流、公共安全、环境保护、媒体娱乐、军事国防等多个领域。
图 美团，物流无人机
“低空+文旅”“低空+物流”“低空+应急”等多种应用场景是目前国内低空经济发展的热门赛道。
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无人机关键部件包括机身结构件和任务载荷。机身包括结构件（如起落架、螺旋桨、机架）、动力系统（如电机、电调、电池、发动机等）、飞行控制系统（如主控芯片、陀螺仪、导航系统等）。任务载荷包括摄像头、雷达、传感器、图传系统，以及物流无人机的快递箱、植保无人机的罐子等。
图 螺旋桨 GEMFAN
图 碳纤结构件
图 金属结构件
图 电机 MAD
图 电调 联合飞机
图 动力系统 弦动科技
图 固态电池 深圳伟之冠
图 无人机光电吊舱
图 发动机 宗申航发
图 陀螺仪 航天润博
图 飞控系统 微克智飞
eVTOL有望开启城市空中交通新篇章
eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，电动垂直起降飞行器）指采用电能驱动方式并且具备垂直起降能力的飞行器，应用场景主要包括低空旅游、日常通勤、空中物流、消防救援、医疗救助等中短途(20-300km)、低空(300m)领域。作为低空经济的核心装备之一，具有无需跑道、经济、环保、易维护、噪音小等多种优势。有望打破传统交通运输工具的市场边界，成为高铁、地铁、长途巴士、出租车、私家车的重要补充和替代。
eVTOL常见构型主要有多旋翼、复合翼、倾旋翼三种技术路线。eVTOL发展的关键点在于电池技术、态势感知与避障技术、智能驾驶技术等。
图eVTOL 尚飞航空
图 eVTOL 翱翔天际
图 eVTOL 羽天航空
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