上证报中国证券网讯（记者 王玉晴）低空经济应用场景十分多样，但在不少场景中，锂电无人机续航短、载重低、不耐低温等短板显著制约了无人机的应用。记者了解到，氢能无人机恰恰十分适配这些锂电无人机的“短板”市场，其商业化正在全球范围内快速展开。
氢能无人机头部厂商协氢新能源董事长赵麒麟向记者介绍，公司氢能无人机去年订单达6亿元，今年销售有望突破10亿元。在氢能行业大量企业未盈利的情况下，协氢新能源通过专攻氢能无人机“长板”场景，实现了较高的毛利率。除在国内销售外，公司无人机还远销中东、南美、欧洲、中亚等地，2024年出口率超过30%。
“协氢新能源的核心技术团队来自中国科学院大连化学物理研究所。他们的风冷氢燃料电池技术坐了20年‘冷板凳’，终于迎来了应用。”东岚集团董事长沈承勇对记者说。东岚集团通过多次投资协氢新能源，成为该公司的大股东。
一家正在与协氢新能源合作的国有大型能源集团内部人士告诉记者，未来，无人机有可能颠覆传统能源运维作业方式。该集团正在探索氢能无人机在集团内光伏巡检、光伏吊装、清洗、消防、喷涂等领域的应用，未来不排除对氢能无人机领域进行投资。
在近日举办的日本国际智慧能源周期间，协氢新能源新签约日本、意大利等地代理商，并与全球知名认证机构德国莱茵TÜV大中华区签订战略合作备忘录。
赵麒麟告诉记者，协氢新能源之所以能够取得销售突破，最核心的原因是公司掌握核心技术。公司拥有从膜电极、碳纸材料到电堆的氢燃料电池全链路生产能力，并且无人机亦是自研自产。公司具备完整的设计、研发、生产组装、测试一站式技术实力，拥有从飞控、图传到动力系统等整套技术研发能力。
其次，公司坚定瞄准无人机“续航”和“载重”两大痛点，与锂电无人机形成差异化竞争。赵麒麟举例，公司出口中东的无人机可应用于石油管道巡检，而锂电无人机的续航难以满足这一场景需求。公司氢能无人机目前应用最多的场景如光伏巡检、吊装、玻璃幕墙清洗、农业喷洒等，均对长续航和大载重要求较高。
2025年1月，该公司参加了黑龙江省交通运输厅会同黑龙江省邮政分公司在大兴安岭地区开展的无人机高寒地区测试飞行。执飞的协氢新能源“擎天H100”机型在零下35度极寒下，挂载45公斤持续飞行2小时以上。这一结果显示出氢能无人机在寒冷地区物流配送领域的巨大潜力。
目前，协氢新能源拥有全球最大的风冷氢燃料电池生产规模，年产能10万台，今年下半年将扩大至20万台以上。公司已获得2024年上海市高新技术企业，及2024年上海市专精特新中小企业认定。
记者了解到，一家大型国有能源集团正与协氢新能源合作，探索氢能无人机在该集团各类场景的应用。该集团内部负责战略性新兴产业业务发展的人士对记者解读了其应用思路。
他表示，新能源电站的无人机智能巡检在2020年左右开始出现。2024年，受益于低空经济的火热以及AI、算力等相关技术能力的同步发展，无人机智能巡检的应用出现了明显增长。
不过，锂电无人机在应用中存在几项“痛点”。一是续航时间短，巡检大型厂站需要频繁中断，工作效率低。二是该集团大部分的业务分布在北方地区，在低温状况下，锂电无人机运行能力大打折扣。第三是载重，锂电无人机若要达到40-50公斤载重，续航时间就会过短，无法满足需求。
他提供了一组数据对比：巡检机类别，锂电无人机约能工作30分钟，氢能无人机可达2.5小时以上；较大载荷作业机类别，同载重下锂电无人机续航15分钟，氢能无人机则达1.5小时。
该人士对记者分析，未来结合AI的氢能无人机可能颠覆传统能源设施的运维方式。无人机结合图像处理、AI识别技术，可以识别光伏组件发热、放电等缺陷。在人工难以到达或作业环境危险、恶劣的地方，比如渔光互补项目、山地、高层建筑等，均可以用无人机代替人工巡检、清洗和维护。
“无人机还可以给工人提供人文关怀。我们有些项目在山上，天气冷时，很多工人为了节省作业时间，中午休息就拿自带的盒饭吃一点。无人机不仅可以帮他们吊装光伏设施，还可以送一些热水热饭。”该人士介绍。
对氢能无人机产品未来的发展方向，赵麒麟解读到，公司未来将继续延长其大载重的“长板”，开发吨级无人机，用于山川岛屿、时效要求高的物流场景。另一方面是继续拓展续航2小时以上的应用场景，包括考虑为eVTOL（电动垂直起降飞行器）提供氢动力系统。
氢能民用长期以来面临的重要挑战是加氢站基础设施问题，类似于充电桩与新能源汽车应用的关系，加氢站和氢能应用互为前提。
为了破解这一问题，协氢新能源坚定做小堆。公司为购买氢能无人机的客户赠送小型电解水制氢机器，其大小与洗衣机类似。前述能源集团人士表示，该集团计划和协氢新能源一起解决民用化撬装式（指可以整体安装、移动的一种集成方式）加氢问题。
沈承勇则对记者分析，制约氢能无人机发展的另一大因素是缺乏认证体系。因此，协氢新能源与德国莱茵TÜV大中华区达成合作，TÜV莱茵将依托其全球领先的技术能力和行业经验，为协氢新能源的氢燃料电池产品提供一站式技术评估、检测、认证及全球市场准入技术服务。同时，双方还将在实验室能力建设、企业体系认证、人才培养和品牌推广等领域展开深入合作，进一步推动氢能产业的创新与可持续发展。
前述能源集团人士则建议，鉴于氢能无人机产业配套还不够成熟，提供模块化的配套设备是短期内的方向。在应用方面，除了无人机硬件外，适配不同场景的大数据集、图传能力、AI能力等软件也是必不可少。未来，氢能无人机产业发展需要“软硬两手抓”。
原文始发于微信公众号（协氢新能源）：协氢氢能无人机领航全球商业化 助推低空经济向长续航、大载重“进化”
